Kolejne, niestety jedne z ostatnich godnych uwagi polskich pojazdów bojowych.
AMZ Tur 2
Pojazd opancerzony klasy LMV zaprojektowany w firmie „AMZ-Kutno” z Kutna. AMZ Tur 2 posiadający stały napęd na 4 koła pojawił się w 2008 roku. Wyposażany jest w sześciozakresową automatyczną skrzynię biegów Allison 2500. Zamontowano również przekładnię redukcyjną AXELTECH T232, niezależną od skrzyni biegów. Standardowe przełożenia wynoszą 1/1, zaś w przypadku zastosowania redukcji 1/2,5. Pojazd posiada możliwość pneumatycznej blokady dyferencjału.
Pełny opis: Tutaj
ZSU-23-4MP Biała
ZSU-23-4MP Biała – polska modyfikacja radzieckiego samobieżnego zestawu przeciwlotniczego ZSU-23-4 Szyłka. Projekt został opracowany w 2000 roku przez Ośrodek Badawczo Rozwojowy w Tarnowie przy współudziale 4 Okręgowych Warsztatów Technicznych w Żurawicy i z wykorzystaniem systemów i urządzeń innych krajowych przedsiębiorstw przemysłu obronnego. Około 70 sztuk wozów samobieżnej artylerii przeciwlotniczej ZSU-23-4MP Biała ma zostać wyprodukowane dla potrzeb Wojska Polskiego, jako tańsza alternatywa dla samobieżnego przeciwlotniczego zestawu artyleryjskiego Loara.
Pełny opis: Tutaj
AMZ Dzik
Dzik – opancerzony samochód, wytwarzany przez AMZ-Kutno w Kutnie od 2004 roku. Przeznaczony do celów patrolowo-interwencyjnych, może być wykorzystywany przez służby porządku publicznego i siły zbrojne. Pancerz zapewnia ochronę przed pociskami pośrednimi kalibru 7,62mm.
Pełny opis: Tutaj
AMZ Żubr
AMZ Żubr − pojazd pancerny produkcji polskiej, najcięższy z dotychczasowych pojazdów firmy AMZ-Kutno. Jego waga to ok. 12 ton. Według producenta pojazd jest odporny na przestrzelenie z broni o kalibrze 12,7 mm, oraz jest odporny na wybuchy np. min pułapek dzięki opancerzeniu pod podwoziem w kształcie litery „V”, które rozprasza siłę eksplozji. Pojazd spełnia wymagania kuloodporności oraz odporności na odłamki pocisków artyleryjskich w klasie 4, zaś odłamkoodporność w klasie 3a/3b.
Pełny opis: Tutaj
Nowa11Era 